仅从实验室用气相色谱仪为例来说,仅国产各种类型和型号就不下百种,不同产品的技术性能,功能特点,价格,操作特性相差甚大。v0C检测VBA
再加上被分析样品千奇百怪,分析目的和要求又不相同,对于那些工作时间不长,经验不多的色谱用户,要能根据自身的需要选购一台性能/价格比适当的仪器,的确不是一件容易的事。v0C检测VBA
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石油液化气分析专用气相色谱仪使用领域你们知道有哪些么v0C检测VBA
1、有色金属冶炼v0C检测VBA
有色金属冶炼中要求燃料热质稳定,无燃炉产物,无污染,而液化石油气都具备了这些条件。液化石油气被加热气化后,可以方便地引入冶炼炉燃烧。将液化石油气成功地用于德国克虏伯熔炼炉的铜冶炼工艺,代替了原煤气燃烧工艺,减少了硫、磷等杂质的危害,提高了铜材质量。窑炉焙烧v0C检测VBA
2、相关器械v0C检测VBA
中国的各种工业窑炉和加热炉历来以烧煤为主,这不仅造成能源的浪费,排出的烟气也严重污染着环境。为此,国家有关部门提出中国能源今后发展任务是:v0C检测VBA
优化能源结构,建立世级清洁、安全、高效的能量供应体系,建立能源技术发展促进机制等。v0C检测VBA
为适应这一任务的要求,许多工业窑炉和加热炉改用液化石油气作燃料,如用液化石油气来烧瓷制瓷砖;用液化石油气烘焙轧制薄板等,既减少了对空气的污染,又大大提高了产品的烧制质量。v0C检测VBA
3、汽车燃料v0C检测VBA
据2000年中国城市环境状况公告显示,监测的338个城市中,超过国家大气质量二级标准的城市占到63。5%,其中超过三级的有112个,中国大气污染已由工业废物、煤烟气型向光化学烟雾型转变,大城市中汽车排放尾气成为大气的主要污染源之一。v0C检测VBA
目前,城市空气污染源中约有70%来自汽车的废气排放。v0C检测VBA
为解决这一问题,自20世纪末,中国各大中城市相继建起了汽车加气站,用液化石油气替代汽油作汽车燃料,这一燃料品种的改变,极大地净化了城市空气质量,也是液化石油气利用的又一大发展方向。居民生活v0C检测VBA
居民生活燃用液化石油气主要有管道输送和瓶装供给两种方式。v0C检测VBA
a.通输送:管道输送方式主要集中在大中城市进行,它是由城市燃气公司把液化石油气与空气、液化石油气与煤气或液化石油气与化肥厂排放的空气等混合后,通过管理直接输送到居民家中使用。目前,许多城市都实现了这种供应形式。v0C检测VBA
b.装供给:瓶装供给是通过一个密封钢瓶将液化石油气由储配站分配到各家各户,作为家v0C检测VBA
4、液化石油气v0C检测VBA
庭灶具的供气源,它起源于20世纪60年代初,较早是在炼油厂和几个工业城市使用,现已发展到乡镇农村。在民用部地区就建有从事钢瓶供气的液化石油气储配站一万多个,有的个别乡镇平均建有2个以上。v0C检测VBA
由此可见,液化石油气的使用范围愈来愈广,使用量愈来愈大,发展愈来愈快。因此,加强对液化石油气知识的宣传学习,保证液化石油气的安全使用,是非常必要和迫切需要的。v0C检测VBA
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气相色谱仪专用气相色谱仪的适用_气相色谱仪
毛细管气相色谱仪的进样系统和填充柱气相色谱仪有较大的不同点
现代的实验室用气相色谱仪大都是即可做填充柱气相色谱又可进行毛细管气相色谱的色谱仪,在仪器设计上考虑了毛细管气相色谱仪的特殊要求。毛细管气相色谱仪的进样系统和填充柱气相色谱仪有较大的不同点,下面详细介绍下:v0C检测VBA
1、气源和流量控制v0C检测VBA
这一部分的部件和填充柱色谱仪没有太大的区别,只是由于毛细管气相色谱要求的载气流量比填充柱小得多,如不用分流进样,则柱前压较小,流量指示部件的树脂也较低,对控制和检测部件的要求高,所以早期的毛细管色谱多用分流进样。目前的仪器多采用电子压力控制系统。v0C检测VBA
2、进样系统v0C检测VBA
毛细管气相色谱仪的进样系统和填充柱色谱仪有较大的差别,为了肯发毛细管气相色谱在分流进样中带来的歧视现象,研究了多种进样方法和设备,如分流/不分流进样系统;保留间隙进样系统;程序升温进样系统。v0C检测VBA
3、色谱柱系统v0C检测VBA
这一系统包括色谱柱柱箱,柱接头和色谱柱。柱箱和填充柱色谱仪的没有什么区别,柱接头是连接进样系统的,要比填充柱色谱复杂一些。v0C检测VBA
4、检测系统v0C检测VBA
毛细管气相色谱可使用各种检测器,常用最主要的是FID,也可以和微型TCD、ECD、FPD及TID相匹配。但是要和毛细管气相色谱仪匹配,检测器的死体积要尽可能的小。v0C检测VBA
5、记录和数据处理系统(色谱工作站)v0C检测VBA
毛细管气相色谱的出峰时间短,有时候不到1s,因为毛细管气相色谱的柱效高,峰形尖锐,区域宽度小,出峰时间有时很快,所以记录仪的响应随度要快。v0C检测VBA
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